实习报告鉴定周记材料五篇
时光飞逝，不知不觉来五中实习已经有两个多月了，两个月的时间悄悄地飞逝在指缝间，甚至不禁想感叹自己抓不住时间的影子。但是这两个月的时光却让我感到尤其地充实与满足。以下是得范文网为大家整理的实习报告鉴定周记材料资料，提供参考，希望对你有所帮助，欢迎你的阅读。
实习报告鉴定周记材料一
我很荣幸能够获得在察哈尔学会实习的机会。通过为期三个月的工作和学习，我对国际关系这门学科的实践意义有了较明确的认知，也对智库的运作模式和现实价值定位做了进一步的了解，一系列的体验对我将来的择业有很大的参考价值。不仅如此，秘书处前辈们给予我工作上的支持和鼓励，对于我工作疏漏上的包容和指正，真的令我非常受用。
总的而言，察哈尔学会秘书处是一个年轻化的团队，工作氛围活跃而不失严谨。一方面，作为一个维持机构运行的部门，不乏琐碎的日常事务;另一方面，我也看到了秘书处前辈们在学会运行模式和宣传方式上不断进行着的探索和创新，鼓励包括实习生在内的每一个人提出想法和建议的氛围也让整个机构的运行更加地民主和活跃。从一个实习生的角度而言，看到大家的想法从讨论到成型，最后被综合性地投入到实践当中，通过成果反映出来，这一过程给我很大的参与感和获得感。这种尊重意见、自由讨论的工作环境给了我足够的空间锻炼自己的能力。
秘书处的张玲姐姐和柔尹姐姐在日常工作中给予了我很大的帮助。我的工作较多地需要制作讲座海报，但由于没有接触过设计方面的内容，实操起来还是比较生疏。她们在海报的整体审美和布局方面为我提了许多宝贵的意见，很多时候甚至是一路协助我修改出成品效果为止。我在反复的制图和修改中也学到了很多技巧和套路，可以说是拓展了业务范围，非常地感激她们。另外，在对“一周政策”栏目内容的编写过程中，她们对我所搜集的政策内容与大方向提出了许多修改建议，我的信息检索能力和新闻敏锐度也得到了相应锻炼。
不仅如此，在实习中我也遇到了许多同专业方向的伙伴们。与他们交流看法、理清思路的过程总是颇有收获，通过问题的讨论，我也意识到自己的专业水平还有很大提升的空间。秘书处的大家对国政外交的热忱和专业能力，让我备受鼓舞。
今年由于疫情关系，不能和秘书处的前辈与实习小伙伴们做更深入的沟通交流，实属遗憾。然而，察哈尔学会在学术交流和公共外交方面的专业性，以及工作方式的严谨程度，仍然给远在南方的我以真切的震撼，祝愿学会日后在各方面能够发挥更大的影响力。
实习报告鉴定周记材料二
时光飞逝，不知不觉来五中实习已经有两个多月了，两个月的时间悄悄地飞逝在指缝间，甚至不禁想感叹自己抓不住时间的影子。但是这两个月的时光却让我感到尤其地充实与满足。
实习，对于每个师范生来说都是那么地重要，对于我们这样一个从小就立志要从教的人来说更显得意义重大。大学三年似乎已经让我们忘记了中学时光的紧凑感，已经让我们这批在象牙塔中安逸生活的学生很难再勒紧裤带，奋斗拼搏了。可是当我踏入五中的那一刻，一切中学时期的记忆全部涌了上来。
纸上得来终觉浅，这句话在此刻显得是那么的贴切，在大学中学习一些专业知识，虽然充实了自己，可是对于教师这一行业还是显得很模糊，对于教师这一职业我们也只是一个门外汉，不曾有过机会让我们有过这样近距离的靠近，让我们这样的感受它给我们带来的魅力和惊喜。两个月的实习也让我明白，要想上好一门课，就先得把课备好。以前还是一个学生的时候，总觉得自己是多么地辛苦，自己的遭遇是多么的惨烈，每天要上这么多门课，天要完成这么多的作业,有这么多繁琐的事情，睡眠时间又是如此的不足，想想这个世界上没有比我们学生更加辛苦的角色了。而老师却是多么轻松的活，每天上一节课就可以，再把作业批改下，那日子可不要太轻松哦。可是当我们现在角色互换之后真正地体验了当老师的滋味，才知道其中的艰辛,其中的汗水与泪水，教师这个职业也远远不像表面看上去的如此风光。
进入初中实习首先要打破的就是自己的作息时间，在大学三年已经让自己高中时期早睡早起的优良习惯完全打破，自己的生物钟也已经接受了没有规律的作息时间，可是进入五中这一切都是不允许发生的，完完全全把自己变回一个学生的时间，甚至比学生时期更加辛苦。记忆最深刻就是学生每天早上6点起床，6点15就要去跑早操。
实习两个月的时间当然有过苦有过累，可是回想起来却觉得非常得有滋有味，衷心地感谢自己的班主任指导老师马老师和教学指导老师杨老师以及五中所有老师这段时间对我的教导与帮助，让我在这两个月内成长和锻炼了很多!剩下的最后一个月实习，我也会继续努力的!
实习报告鉴定周记材料三
自20**年上船实习以来，从新XXX的黄金航线，到新XXX的蝴蝶线，通过在船不断学习的过程，我学到了很多的船舶知识，让我能够更深刻的体会到实践是检验真理的标准。读万卷书不如行万里路，只学习不实践，那么在学校学到的知识就等于零，所以只有通过不断的学习、实践，我才能早日成为一名合格的电子电气员。
通过长时间的学习锻炼，对于如何做好船舶电子电气员这份岗位，我总结了一些实习心得。
轮机部的日常维护修理，可以分为事前维修，视情维修和事后维修。事前维修，我认为应该以每个月的维护计划和设备说明书上的保养计划为基础进行;视情维修，应根据设备的运转情况，出现故障的次数等因素考虑;只有故障不可控，不可预知和时间不允许等情况下，才进行事后维修。
(1)积极保养，防患未然--事前维修
设备能否正常的运转，离不开每个船员的日常精心保养。每个月船舶保养计划的严格执行，是设备日常保养工作的一个重心。只有我们每一个船员都按照自己的职责范围，严格执行落实船舶的保养计划，精心保养好设备，才能够保证船舶的正常运转;我在船上参加了两次主机的吊缸工作;对两台副机的轴承油进行过更换;定期对船上的主海水泵等马达加牛油进行润滑，并每个月对应急发电机、水喷淋系统和火警系统进行试验，对侧推间的应急消防泵进行检修对轴承进行更换和维护。只有定期的维护保养才能确保设备安全稳定的工作。
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