钳工是我们金工实习中相对最累的一个工种，我们的任务是要将一块铁料加工成要求形状。钳工的种类有很多，例如装配钳工、划线钳工等。钳工是金属加工中相当重要的一个工种，在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。下面是由小编为大家整理的“钳工实训学习心得体会精选模板”，仅供参考，欢迎大家阅读。
钳工实训学习心得体会精选模板【一】
我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。
冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。
1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。
2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值（水温83±2，油温65±2）时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态（当手动调不进去时，说明滑阀犯卡）。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效；如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制
阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。
3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可；如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换压马达。
4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。
5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。
6、把压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。
通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。
检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。
钳工实训学习心得体会精选模板【二】
1、累并充实着
从接触学习钳工基础实训课程已三个多月，猛然回首，最深的感觉就是累并充实着。二百八十个课时的分分秒秒，充斥着汗水，喜悦，痛伤，烦恼，目标与激情。丝丝缕缕的记忆缠绕在心间，那些清晰地画面仍然记忆犹新，从中，我学到了很多，收益了也很多，我喜欢这种感觉累并充实着。
2、陌生熟悉习惯
通过这一段时间的实训练习，我明白了钳工是干嘛的，也渐渐的熟悉并习惯了它。让我更加了解工艺，检查，划线，錾削，锯切，锉削，钻孔，铰孔，攻丝，套扣，刮削等加工过程。同时，也发现了自己在钳工实训过程中的不足，意识到了在加工过程中更注重什么，更重要的是从两位老师的一言一行中学到了课本上学不到的东西，为今后的工作，生活积累了一些经验。
3、准备工作理论操作指导会更好
通过这一阶段的实训，真正让我意识到了理论对操作的重要指导作用，如果不了解各个工具的属性使用性能，就不能很好的完成工件的完美制作，不能正确的使用手锯，就会使锯条折断；如果不能正确使用凿子和榔头，就会很可能伤害到自己。除此之外，就是加工工艺。要想快而准地加工出精确的工件，首先要有充分地准备工作，完美的加工工艺是出色完成这一任务的保证。所谓加工工艺，就是动手之前在脑中过一遍加工全部流程，做到尽善尽美，科学可行性强，适合自己，做到心中有数，这样才不会盲目跟风，赶工等不必要的现象和麻烦发生。然后再分解目标，一步一步完成加工步骤，相信只要过程好，结果就一定不会差。需要注意的一点，划线一定要准确，按图纸要求尺寸，在划线之前须把工件表面清理干净，除去毛边和氧化层，有必要涂色时，需在工件表面均匀涂色，以此确保划线准确，清晰，再次强调，划线一定要仔细，否则会给后来的加工操作带来不必要的麻烦和误差，返工费事费力又闹心，多不好。（注：两面划线更方便实际加工操作），
4、步步为营
Ok，准备工作做好了。那就开干吧，按照事先编好的工艺一步一个脚印，步步为营。有目标，就有方向，这样才知道自己要去哪，这样一来就不会出现不必要的障碍和麻烦，方式很多，选择自己适合的那一种可以参考与借鉴他人的，但绝不能人云亦云，随大流，没有自己的想法和主见，要是那样的话，就失去了这一课程的真正意义。让我感触最深的是，在整个车间里，充满了忙碌的声音，大家都不愿落后，但有一部分同学都被“我不比他差”这一缺乏思考，不深刻的念想打乱了。做的慢的同学看到做的快的同学发料做下一道工序时，就出现了赶工现象，急得满头冒汗，当然，最后结果也不尽人意。所以呢，有必要按自己的节奏，跟随自己的节拍律动，不急不躁，心要静，一步一步来，欲从速则不达，否则，即使做出来也不尽人意。
5、老师的良苦用心
首先，感谢两位老师这三个月来的良苦用心的指导和细心观察的引导。谢谢你们，老师辛苦了。现在的我们，人生价值观和世界价值观还都没形成，想成熟，可又不成熟，说不懂事吧，可是也知道什么好什么不好，什么对什么不对，就是处于这个比较尴尬的阶段，所以，很需要老师的引导，才能更好地把握人生和大方向，就像老师说的那样，要做事先做人，做一个对自己，对亲人朋友，对社会国家有价值的一个好人，当时，我就很爽快的接受了，慢慢地改变了一些固执的东西。我们都很喜欢你们的唠叨和讲些曾发生在您身边的故事，你们不觉得那些东西正在改变着我们吗?老师，您辛苦了！我们爱你。
6、钳工实训生活的点点滴滴
①甲：韩彪做的不是一般的卡车，他那是卡车中的跑车。乙：为什么?甲：因为他把不该锯的给锯掉了……
②甲：大宝贝，能不能做慢点?在你旁边会死人的…大宝贝：怎么可能会?甲：咱追求点质量就不会了，ok?
③甲：咦?大光怎么又做了一个，而且还跟昨天做的那个长的很像耶?乙：估计又冒充老好人帮美女呢?美女：大光才不是呢，好不好?他昨天的那个报废了，现在返工呢?④甲：你没带眼镜，没带帽，来干嘛?乙：嘿嘿，主要是检查大家的装备。嗯，还都挺听话。大家：滚！
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