市交通运输局交通网络扶贫工作总结和下一年工作计划

市交通运输局交通网络扶贫工作总结和下一年工作计划

　　根据xxxx办《xxxx年网络扶贫工作要点》（xxxx办发文x号）及市委xx信办的工作安排，我局在交通脱贫攻坚xx充分发挥互联xx的积极作用，推进精准扶贫、精准脱贫，让更多困难群众通过互联xx享受交通便捷出行。

　　一、强化交通网络扶贫思路

　　坚持科学规划，系统安排部署。从网络设施、移动终端、信息内容、公共服务等方面科学规划、同步推进，逐步完善交通出行网络服务体系。

　　坚持贴近实际，补齐问题短板。瞄准贫困村出行难问题，因村因地施策，积极探索补齐农村客运互联xx基础设施建设的突出短板，增强贫困地区内生动力。

　　坚持统筹协调，形成推动合力。加强交通扶贫网络平合建设，充分挖掘原有资源，调动各方积极性，统筹推进，面向贫困乡村实施精准扶贫。

　　坚持聚焦重点，明确实施主体。聚焦脱贫攻坚通路通客车兜底指标，明确重点任务和主体，加强多元互动，强力推进交通网络扶贫各项工作落地落实

　　二、交通网络扶贫进展情况

　　为了解决贫困村客运资源分散，“开的通、留不住”，群众乘车难、出行难等问题，经多方努力，今年在xx县、xx区推广使用“全微通”农村客运服务平合，其xxxx县在xx个行政村设置“全微通”信息服务站牌xx处（带摄像头），在县公交xx设置x处农村客运监管平台和x处城市公交监管平台，累计投资xxx万元。目前，“全微通”覆盖了全县所有行政村，城市公交延伸到全县xx个行政村，所有城市公交实现了智能化刷卡。xx区在xx个行政村设置“全微通”信息服务站牌xx处，在xxxx设置x处监管平合，累计投资xx.x万元。“全微通”的实施，满足了贫困地区群众出行需求，实现了从“走的了”向“走的快”转变，打开了贫困村“出”与“进”的“双向道”，为广大人民群众生活出行带来方便，为打赢脱贫攻坚战增添了新动力。

　　一是建立“全微通”，解决群众乘车难的问题。“全微通”运用“互联xx+定制服务”，整合农村客运资源、凝聚农村客运要素，推进客运、物流、快递、供销、电商、乡村旅游等融合发展。并利用大数据，使农村客运车辆出行情况、出行时间、空座率、车内外监控数据等与监管部门、村民共享，即车与人的数据互联互通，从而实现人车信息匹配，整个接单过程最多需要xx多分钟，规避了因乘“黑车”而导致的安全隐患问题。

　　二是借用“全微通”，优化农村客运管理。“全微通”可随时在线查询所有xx运营车辆所在位置、当前驾驶人员行驶速度等状况，并可结合车辆动态运营情况，对其存在的安全问题进行提醒警示或强制整改，在线对农村客运车辆的载客、行车里程、油耗等情况实施全程可视化监管，对违章驾驶、超速超载等违规行为进行即时预警，通过安全预警管理降低事故发生率。可全程在线操作农村客运班线、包车、租车和临时调整线路的申请、调配、审核、指令等业务管理，为乘客提供即时投诉服务，即时向管理部门提交投诉信息和处理建议，即时向乘客反馈处理结果。

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